桥面混凝土结合板施工存在多方面难点，具体如下：

基层处理难点

• ‌基层平整度控制‌：桥面基层的平整度对结合板的施工质量影响极大。如果基层不平整，会导致混凝土结合板厚度不均，在受力时容易出现应力集中现象，进而引发裂缝。例如，在一些旧桥改造项目中，原有桥面可能存在不同程度的凹凸不平，要将其处理到符合要求的平整度，需要耗费大量的人力和物力进行凿除、填补和打磨等工作。

• ‌基层清洁与凿毛‌：基层表面的油污、杂物等会降低混凝土与基层的粘结力，影响结合板的整体性。同时，凿毛处理是为了增加结合面的粗糙度，提高粘结性能，但凿毛的深度和均匀度难以精确控制。如果凿毛过浅，粘结效果不佳；凿毛过深，则可能损伤基层结构。而且，凿毛过程中产生的粉尘清理不彻底，也会对后续施工造成不利影响。

钢筋工程难点

• ‌钢筋定位与保护层控制‌：在桥面混凝土结合板中，钢筋的定位准确与否直接关系到结构的承载能力。由于桥面空间有限，钢筋的布置较为密集，要保证每根钢筋的位置符合设计要求难度较大。同时，保护层厚度的控制也至关重要，保护层过薄，钢筋容易锈蚀，影响结构耐久性；保护层过厚，则会降低钢筋与混凝土的协同工作能力。例如，在施工过程中，钢筋可能会因人员走动、机具碰撞等原因发生位移，导致保护层厚度不符合标准。

• ‌钢筋连接质量‌：钢筋连接方式主要有绑扎连接、焊接连接和机械连接等。在桥面施工中，焊接连接容易受到现场环境因素的影响，如风力、湿度等，可能导致焊接质量不稳定，出现焊缝不饱满、气孔等缺陷。机械连接虽然连接质量相对稳定，但对操作人员的技术水平和机具的性能要求较高，如果操作不当，可能会出现连接松动等问题。

混凝土施工难点

• ‌混凝土配合比设计‌：桥面混凝土结合板需要满足多种性能要求，如强度、耐久性、抗裂性等。因此，混凝土配合比的设计需要综合考虑多种因素，如水泥品种、骨料级配、掺合料和外加剂的种类及掺量等。要找到一个最佳的配合比，需要经过大量的试验和调整。例如，为了提高混凝土的抗裂性，可能需要掺入适量的纤维，但纤维的种类和掺量会对混凝土的工作性能和强度产生影响，需要进行反复试验来确定。

• ‌混凝土浇筑与振捣‌：桥面混凝土结合板的浇筑面积较大，混凝土浇筑过程中容易出现离析现象，即粗骨料下沉，水泥浆上浮，导致混凝土不均匀。振捣不充分会使混凝土内部存在气泡和空隙，降低混凝土的密实性和强度；振捣过度则可能会导致混凝土分层、离析。而且，在振捣过程中，要避免振捣棒碰撞钢筋和模板，防止钢筋移位和模板变形。

• ‌混凝土裂缝控制‌：桥面混凝土结合板在施工过程中和使用过程中都容易出现裂缝。施工期间，由于混凝土水化热、收缩等因素，会产生温度裂缝和收缩裂缝。使用过程中，车辆荷载的反复作用、环境温度的变化等也会引起裂缝的产生。裂缝的出现不仅会影响桥面的美观，还会降低结构的耐久性和承载能力。例如，在一些桥梁工程中，由于裂缝控制不当，导致桥面在使用不久后就出现渗漏、钢筋锈蚀等问题。

施工环境难点

• ‌气候条件影响‌：桥面施工通常在露天环境下进行，气候条件对施工质量影响较大。在高温天气下施工，混凝土的水分蒸发过快，容易导致混凝土表面干缩裂缝的产生，同时也会影响混凝土的强度发展。在低温天气下施工，混凝土的水化速度减慢，强度增长缓慢，甚至会出现冻害现象。此外，雨天施工会使混凝土含水量增加，影响混凝土的配合比和工作性能，还可能导致钢筋锈蚀。

• ‌交通干扰‌：桥面施工往往需要在保证一定交通通行能力的情况下进行，这就给施工带来了很大的干扰。施工过程中的材料运输、机具作业等都需要与交通流量进行协调，否则容易引发交通事故。同时，车辆的行驶会产生振动，对正在施工的混凝土结合板造成不利影响，可能导致混凝土内部结构破坏，影响施工质量。