钢混凝土组合结构在桥梁工程中的应用广泛且多样，这种结构形式凭借其独特的优势，在现代桥梁建设中发挥着越来越重要的作用。以下是一些具体的工程应用实例：

一、组合梁桥

• ‌波折腹板组合箱梁桥‌：法国工程界提出的波折腹板组合箱梁桥，利用波折钢板代替混凝土腹板，减轻了结构自重。同时，波折钢板的纵向刚度小，预应力能有效施加，项板地板接近于单独受力，减少了收缩徐变以及温差的影响。

• ‌组合钢板梁桥‌：这种桥梁采用钢板梁与混凝土桥面板的组合形式，提高了桥梁的承载力和跨越能力。

• ‌组合钢箱梁桥‌：如芜湖长江大桥和武汉天兴洲公铁两用大桥，均采用了钢桁混凝土组合结构，主跨分别达到312米和504米，展现了组合结构在大跨度桥梁中的巨大潜力。

二、组合拱桥

• ‌钢管混凝土拱桥‌：在钢管的约束下，混凝土的承载力大幅度提高，而内填混凝土对钢管提供了有效的侧向约束，防止钢管的屈曲。这种结构形式施工方便，但内填混凝土的填充质量是施工的难点。

• ‌型钢混凝土拱桥‌：采用型钢作为施工模板的支撑，结合了钢材和混凝土的优点，提高了桥梁的承载力和稳定性。

• ‌混合结构拱桥‌：如拱肋采用上部为混凝土结构、下部为钢管混凝土的形式，以增强拱脚的强度；或者采用混凝土拱肋与承重钢梁的组合，以减轻上部结构自重。

三、组合刚构桥

• ‌混凝土墩与上部钢梁的组合‌：上部钢梁可以采用组合钢板梁、钢箱梁或钢桁架梁等形式。由于上部结构的重量减轻，抗震性能得到提高，且更适于悬臂法施工。

四、组合斜拉桥

• ‌组合梁斜拉桥‌：主梁采用组合截面形式，如组合钢板梁、组合箱梁等，提高了桥梁的承载力和跨越能力。

• ‌混合梁斜拉桥‌：在边跨采用混凝土梁，中跨采用钢梁或者组合梁，以优化桥梁的受力性能和经济效益。

五、桥梁加固与加宽

• ‌钢混凝土组合加固技术‌：已成功应用于北京市紫竹院桥等多座桥梁的加固，取得了良好的效果。这种技术通过增加钢构件与原有混凝土结构的连接，提高了桥梁的承载力和稳定性。

• ‌桥梁加宽工程‌：如日本土瑞桥的拓宽工程，采用钢-混组合梁桥的形式，在原有桥梁的基础上增设新主梁，通过桥面现浇段进行连接，实现了桥梁的加宽和承载能力的提升。

六、其他应用

• ‌波形钢腹板连续箱梁桥‌：如我国首座波形钢腹板连续箱梁公路桥——泼河大桥，采用波形钢腹板代替传统混凝土腹板，减轻了结构自重，提高了桥梁的跨越能力。

概括而言，钢混凝土组合结构在桥梁工程中的应用形式多样、效果显著。这种结构形式不仅提高了桥梁的承载力和跨越能力，还降低了自重、缩短了施工周期、提高了抗震性能和耐久性，为现代桥梁建设提供了有力支持。