钢混凝土组合结构在桥梁工程中的应用具有诸多显著优势，这些优势使得组合结构桥梁在现代桥梁建设中占据重要地位。以下是对这些优势的详细归纳：

一、承载力和跨越能力优越

钢混凝土组合结构能够充分利用钢材的抗拉性能和混凝土的抗压性能，使得结构在受力时更加合理，从而显著提高了桥梁的承载力和跨越能力。这种结构形式特别适用于大跨度桥梁的设计和施工。

二、自重轻，经济性好

与传统的混凝土桥梁相比，钢混凝土组合结构桥梁的梁高较小、自重更轻。这不仅降低了对基础的要求，减少了基础造价，还加快了施工速度，缩短了工期。同时，由于自重减轻，桥梁在运营过程中的能耗和维护成本也会相应降低，从而提高了桥梁的经济性。

三、抗震性能强

钢材和混凝土的协同作用使得组合结构桥梁具有良好的抗震性能。在地震作用下，钢材能够吸收和分散地震能量，而混凝土则能够提供稳定的支撑和约束作用，从而有效保护桥梁结构免受地震破坏。

四、施工速度快，周期短

钢混凝土组合结构桥梁的施工相对简便，可以采用工厂化预制和现场拼装的方式，大大提高了施工速度。同时，由于自重轻、构件尺寸小，施工过程中的吊装和运输也更加方便，从而缩短了施工周期。

五、耐久性好，维护成本低

钢材和混凝土的协同作用还能够提高桥梁的耐久性。钢材具有良好的耐腐蚀性能，而混凝土则能够提供良好的保护层，防止钢材受到外界环境的侵蚀。因此，组合结构桥梁在长期使用过程中能够保持良好的性能状态，减少了维护成本。

六、适应性强，应用范围广

钢混凝土组合结构桥梁具有良好的适应性，能够适应不同的地形、地质和气候条件。同时，由于其承载力和跨越能力优越、自重轻、经济性好等优点，组合结构桥梁在高速公路、铁路、城市快速路等领域得到了广泛应用。

七、减少噪音污染

与钢桥相比，组合梁桥的噪音很小。在城市中建造组合梁桥，有利于减轻噪声污染，提高城市居民的生活质量。

八、工程实例丰富，技术成熟

目前，我国组合梁桥的设计方案和建造技术已经非常成熟，并且有了大量的工程应用。例如，芜湖长江大桥采用了钢桁混凝土组合结构，主跨达到312米；武汉天兴洲公铁两用大桥也采用了这种结构形式，跨度达到504米。这些工程实例充分证明了钢混凝土组合结构桥梁在桥梁工程中的可行性和优越性。

概括而言，钢混凝土组合结构在桥梁工程中的应用具有诸多显著优势，这些优势使得组合结构桥梁在现代桥梁建设中具有广阔的发展前景和应用价值。